For you guys who have ever been around the ol' L-series Datsuns..

Quote
aj_johnson
I so badly want a 510 with an sr20de as a daily driver...

http://minneapolis.craigslist.org/hnp/cto/3593247257.html


Enjoy!

---

Kirk Coughlin
Woodbury, MN and River Falls, WI

Quemadmodum gladius neminem occidit, occidentis telum est.

How build this Datsun engine, Wes Engines???
Like to know, like to buy one.
Kind regards
Michael Högström
Sweden
michael@livbojen.eu

Is it just me but in looking at the HP vs RPM, isn't this a rather 'peaky' engine? Reverse calculating to the torque, it is not all that flat or wide vs RPM....yes/no ???

But it sure is nicely built! Must be for road racing.

I am looking for a high reving engine, suits my driving style.
Mike

OK, understood, Mike. I railled for a long time with what I felt was a pretty narrow range engine (Opel 1.9L with a high lift and duration cam) with a 4000-7500rpm usable range, and it was suboptimum in a lot of ways; it was often hard to find the right gear. And it was all exacerbated with the stock gearing with a big 2-3 gear ratio step.

After having a Colt C2 cammed 1.6L which had a really broad torque range (2500 to 6500), I came to appreciate what a really good torque range could do for a rally car. If one is rallying on roads that vary a lot in grade and speed, it is really important. You almost always have some usable torque when you need it.

Oh all this was for RWD....

Quote
Michael Högström
I am looking for a high reving engine, suits my driving style.
Mike

Så grabben, vad har du för bil? Och vilken motor i den? L-serien.
Och är du i Historisk klassen dvs det kom med L seien det måste behållas?

Och för skojs skull var är du i den där avlånga landet?

(även om jag är mestadels byggare av hundratals Saab V4or och en del snabba 99 8v och 900 16v med hjälp av folk i Trollhättan och Södertälje, och en del Oplar och senaste åren massor av Volvo både sug o turbo för gat och rally, jag har byggt 4 eller 5 gamla L series i 1600, 1800 och 2,0 som gick hyfsad....det är bara så mycket topparna tillåter utan att spendera en container proppad med sedlar.)

var inte blygg, berätta lite!

Vi parlez svenska
Nous pratar französich
Wir comprendre norska
we speak angleski
Även snackar allemand.

men fan vi har det svårt me skånska!

---

John Vanlandingham
Sleezattle, WA, USA

Vive le Prole-le-ralliat

www.rallyrace.net/jvab
CALL +1 206 431-9696
Remember! Pacific Standard Time
is 3 hours behind Eastern Standard Time.

Quote
bttmotorsport
We have original gr2 car back in Finland, 186hp dynoed, and all parts in it date back to -81...

510 mkII or violet ?

---

I would rather drive a slow car fast as a fast car slow!
first rule of cars: get what makes you happy, your the one paying for it!

How wild or mild was the bottom end on this motor?
So john if this can be done with a non cross flow L series under 2.0L then a 2.3 16v b230 mildly built should be able to match it... RIGHT????

Quote
john vanlandingham

Quote
Michael Högström
I am looking for a high reving engine, suits my driving style.
Mike

Så grabben, vad har du för bil? Och vilken motor i den? L-serien.
Och är du i Historisk klassen dvs det kom med L seien det måste behållas?

Och för skojs skull var är du i den där avlånga landet?

(även om jag är mestadels byggare av hundratals Saab V4or och en del snabba 99 8v och 900 16v med hjälp av folk i Trollhättan och Södertälje, och en del Oplar och senaste åren massor av Volvo både sug o turbo för gat och rally, jag har byggt 4 eller 5 gamla L series i 1600, 1800 och 2,0 som gick hyfsad....det är bara så mycket topparna tillåter utan att spendera en container proppad med sedlar.)

var inte blygg, berätta lite!

Vi parlez svenska
Nous pratar französich
Wir comprendre norska
we speak angleski
Även snackar allemand.

men fan vi har det svårt me skånska!

Jeg kan ikke faarstaad en skid af hvad du snakker om???

Hvad for et sprog er det?

Det lyder som svine Latinsk!

Quote
RWD4ME

Quote
john vanlandingham

Quote
Michael Högström
I am looking for a high reving engine, suits my driving style.
Mike

Så grabben, vad har du för bil? Och vilken motor i den? L-serien.
Och är du i Historisk klassen dvs det kom med L seien det måste behållas?

Och för skojs skull var är du i den där avlånga landet?

(även om jag är mestadels byggare av hundratals Saab V4or och en del snabba 99 8v och 900 16v med hjälp av folk i Trollhättan och Södertälje, och en del Oplar och senaste åren massor av Volvo både sug o turbo för gat och rally, jag har byggt 4 eller 5 gamla L series i 1600, 1800 och 2,0 som gick hyfsad....det är bara så mycket topparna tillåter utan att spendera en container proppad med sedlar.)

var inte blygg, berätta lite!

Vi parlez svenska
Nous pratar französich
Wir comprendre norska
we speak angleski
Även snackar allemand.

men fan vi har det svårt me skånska!

Jeg kan ikke faarstaad en skid af hvad du snakker om???

Hvad for et sprog er det?

Det lyder som svine Latinsk!

Why is it I can read Danish and Norwegian with ease, even do a passable job at Plattdüütsch and you can't read simple Swedish?

Try harder.

---

John Vanlandingham
Sleezattle, WA, USA

Vive le Prole-le-ralliat

www.rallyrace.net/jvab
CALL +1 206 431-9696
Remember! Pacific Standard Time
is 3 hours behind Eastern Standard Time.

Hej
Jag har en 710 Datsun ( 160 j sss ) som jag skall åka rally med och i den så sitter det en 2,0 liter L 2,0 med andra ord.
Sedan två 510 med L 1,6 där en skall bli banbil, för att alla kan ju inte åka Ford Escort. Ingen direkt vinnarbil, men mina dagar som världsmästare är nog över.
Så jag kan behöva all hjälp jag kan komma över.
Michael Högström
PS jag är norrlänning så skånska kan bli knepigt även för mig, ps bor i Stockholm

Hello
I have a 710 Violet as they call them in other places, but here its 160 J SSS, with a 2,0 liter L engine.
I have two 510 SSS as well, with 1,6 liter.
But the plan is renovate the 710 to mint.
Michael Högström Stockholm
0046 708 700 474

hello
This is a lovely car, looks perfect.
Michael Högström Sweden
0046 708 700 474

Where are this car in Finland???
Michael