darkknight9 Kirk Coughlin Elite Moderator Location: Saint Paul, MN Join Date: 01/08/2006 Age: Possibly Wise Posts: 493 Rally Car: Dreaming of escorts and xrats |
http://minneapolis.craigslist.org/hnp/cto/3593247257.html Enjoy! Kirk Coughlin Woodbury, MN and River Falls, WI Quemadmodum gladius neminem occidit, occidentis telum est. |
How build this Datsun engine, Wes Engines???
Like to know, like to buy one. Kind regards Michael Högström Sweden michael@livbojen.eu |
|
|
OK, understood, Mike. I railled for a long time with what I felt was a pretty narrow range engine (Opel 1.9L with a high lift and duration cam) with a 4000-7500rpm usable range, and it was suboptimum in a lot of ways; it was often hard to find the right gear. And it was all exacerbated with the stock gearing with a big 2-3 gear ratio step.
After having a Colt C2 cammed 1.6L which had a really broad torque range (2500 to 6500), I came to appreciate what a really good torque range could do for a rally car. If one is rallying on roads that vary a lot in grade and speed, it is really important. You almost always have some usable torque when you need it. Oh all this was for RWD.... |
john vanlandingham John Vanlandingham Junior Moderator Location: Ford Asylum, Sleezattle, WA Join Date: 12/20/2005 Age: Fossilized Posts: 14,152 Rally Car: Saab 96 V4 |
Så grabben, vad har du för bil? Och vilken motor i den? L-serien. Och är du i Historisk klassen dvs det kom med L seien det måste behållas? Och för skojs skull var är du i den där avlånga landet? (även om jag är mestadels byggare av hundratals Saab V4or och en del snabba 99 8v och 900 16v med hjälp av folk i Trollhättan och Södertälje, och en del Oplar och senaste åren massor av Volvo både sug o turbo för gat och rally, jag har byggt 4 eller 5 gamla L series i 1600, 1800 och 2,0 som gick hyfsad....det är bara så mycket topparna tillåter utan att spendera en container proppad med sedlar.) var inte blygg, berätta lite! Vi parlez svenska Nous pratar französich Wir comprendre norska we speak angleski Även snackar allemand. men fan vi har det svårt me skånska! John Vanlandingham Sleezattle, WA, USA Vive le Prole-le-ralliat www.rallyrace.net/jvab CALL +1 206 431-9696 Remember! Pacific Standard Time is 3 hours behind Eastern Standard Time. |
tdrrally edward mucklow Ultra Moderator Location: charleston,wv Join Date: 05/31/2011 Age: Possibly Wise Posts: 763 Rally Car: ford mustang LX 5.0, 1973 VW Beetle |
510 mkII or violet ? I would rather drive a slow car fast as a fast car slow! first rule of cars: get what makes you happy, your the one paying for it! |
Eric Ewert Eric Ewert Infallible Moderator Location: Calgary, Ab Join Date: 05/13/2013 Age: Settling Down Posts: 366 Rally Car: volvo 240 |
|
RWD4ME Morten Godlike Moderator Location: Vancouver Join Date: 08/28/2012 Age: Possibly Wise Posts: 88 |
Jeg kan ikke faarstaad en skid af hvad du snakker om??? Hvad for et sprog er det? Det lyder som svine Latinsk! |
john vanlandingham John Vanlandingham Junior Moderator Location: Ford Asylum, Sleezattle, WA Join Date: 12/20/2005 Age: Fossilized Posts: 14,152 Rally Car: Saab 96 V4 |
Why is it I can read Danish and Norwegian with ease, even do a passable job at Plattdüütsch and you can't read simple Swedish? Try harder. John Vanlandingham Sleezattle, WA, USA Vive le Prole-le-ralliat www.rallyrace.net/jvab CALL +1 206 431-9696 Remember! Pacific Standard Time is 3 hours behind Eastern Standard Time. |
Hej
Jag har en 710 Datsun ( 160 j sss ) som jag skall åka rally med och i den så sitter det en 2,0 liter L 2,0 med andra ord. Sedan två 510 med L 1,6 där en skall bli banbil, för att alla kan ju inte åka Ford Escort. Ingen direkt vinnarbil, men mina dagar som världsmästare är nog över. Så jag kan behöva all hjälp jag kan komma över. Michael Högström PS jag är norrlänning så skånska kan bli knepigt även för mig, ps bor i Stockholm |
|
|
|